To absolutnie rewolucyjne rozwiązanie w świecie B58 Gen1. Ten zestaw zawiera kuty z litego materiału (BILLET), zgodny ze specyfikacją OEM wałek rozrządu wydechowy z naszym specjalnym garbem o zwiększonym wzniosie dla pompy paliwa. Ponieważ profil wałka odpowiada fabrycznym specyfikacjom, nie jest wymagana wymiana sprężyn zaworowych ani specjalne strojenie silnika. Wystarczy zamontować ten wałek razem z pompą Dorch HPFP i uzyskujesz aż 40% WIĘCEJ wydajności paliwowej względem samej pompy HPFP!

Uwaga: Wałki rozrządu obrabiane z litego materiału nie są tym samym co przerabiane (reground) wałki OEM, które cechuje niższa trwałość i wydajność.

Specyfikacja DS25-250 HPFP

Uwaga dotycząca wersji silnika B58 Gen1

Silniki B58 Gen1 występują w dwóch wersjach, w zależności od daty produkcji. Te dwie wersje oznaczone są jako Gen1 i Gen1.5. Poniżej znajdziesz link wyjaśniający graniczną datę produkcji 08/2017 i sposób identyfikacji wersji silnika w Twoim pojeździe. W razie wątpliwości, po prostu wyślij nam numer VIN – pomożemy!

WAŻNE: Przy maksymalnym wykorzystaniu pompy DS25 HPFP układ paliwowy B58 jest ograniczony przez seryjne wtryskiwacze. Aby w pełni wykorzystać potencjał tego ulepszenia, potrzebne będą wtryskiwacze o zwiększonym przepływie.

Kompatybilność

TYLKO z pompami Dorch HPFP

• F20/21 – 140i, 140xi
• F22/23 – 240i, 240xi
• F30/31/34 – 340i, 340xi
• F32/33/36 – 440i, 440xi
• G30/31 – 540i, 540xi 
• G32 – 640i, 640xi 
• G11/12 – 740i, 740xi 
• G01 – X3 M40i 
• G02 – X4 M40i 

 

Tylko do rocznika 2019 włącznie

ZESTAW NIEKOMPATYBILNY z pojazdami B58 od roku modelowego 2020+