Cuando los anillos de pistón están desgastados, tu ATV pierde compresión: arranca difícil, consume más aceite, saca humo azul y te deja varado justo cuando más lo necesitás. Un juego de anillos nuevo es la solución antes de que el daño llegue al cilindro.

El Juego de Anillos de Pistón ATV250 C/Reversa es un repuesto original Italika (código E08010099) que restaura la compresión del motor y el sello entre pistón y cilindro, devolviendo potencia, eficiencia y vida útil al conjunto de motor de tu cuatrimoto.

¿Para qué cuatrimotos Italika sirve?

• Italika ATV250 C/Reversa (2014) — 250 cc
• Italika ATV250 (variantes con cilindrada 250 cc compatibles)

Verificá el código E08010099 contra tu pieza original para asegurar el calce exacto antes de instalar.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: E08010099
• Tipo: Juego de anillos de pistón (set completo)
• Aplicación: Motor ATV 250 cc con reversa
• Sistema: Motor — cigüeñal / pistón

¿Por qué comprarlo en KM Motos?

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si necesito cambiar los anillos de pistón de mi ATV250?
Las señales más comunes son pérdida de potencia, consumo elevado de aceite, humo azul-grisáceo en el escape, arranque difícil y baja compresión al medirla con un compresímetro. Si notás dos o más de estos síntomas, es hora de revisar los anillos.

¿Este juego incluye todos los anillos necesarios para un cilindro?
Sí, el "JGO" (juego) incluye el set completo de anillos para un pistón: anillo de compresión superior, anillo de compresión secundario y anillo rascador de aceite, según la especificación original Italika para el ATV250 C/Reversa.

¿Puedo instalar estos anillos yo mismo o necesito un mecánico?
El cambio de anillos requiere desmontar el cilindro, verificar desgaste de paredes y montar con el expansor correcto. Si tenés experiencia en mecánica de motor, es posible hacerlo; de lo contrario, recomendamos un taller especializado para asegurar el asentamiento correcto y no dañar el cilindro.

¿Debo cambiar algo más junto con los anillos?
Aprovechá para inspeccionar el pistón (rayones, desgaste oval), la junta de cilindro y la tapa de válvulas. En motores con alto kilometraje se recomienda también medir el diámetro interno del cilindro para descartar que necesite un rectificado antes de colocar anillos nuevos.